Мопед Musstang МТ125 DINGO XL
Мопед Musstang МТ125 DINGO XL
  • +38 (098) 63557XX
19 312 грн.

Мопед Musstang МТ125 DINGO XL

Код товару M11191139
В наявності

Мопед Musstang МТ125 DINGO XL

 
19 312 грн.
Способи оплати: Готівкою, Безготівковий, Наложений платіж Нова пошта
Способи доставки: Самовивіз, Інтайм, Нова Пошта
В наявності
 
19 312 грн.
Замовити
 
Всі товари продавця
Способи оплати: Готівкою, Безготівковий, Наложений платіж Нова пошта
Способи доставки: Самовивіз, Інтайм, Нова Пошта
vip
Інформація про продавця:
Адреса
Україна, Тернопільська, м. Кременець, Симона Петлюри, будинок 28 А
Телефони
  • +38 (098) 63557XX
Реєстрація нового продавця

Musstang DINGO XL 125 - це новий варіант ПРОСТОГО УНІВЕРСАЛЬНОГО засобу для пересування в просторі себе, пасажирів, вантажів за доступною ціною.
Повністю аналогічного транспорту до моменту появи моделі Дінго Ікс Ель 125 ніхто не пропонував.
За ціну, яка на 1350 грн. дорожче дуже популярних і всім відомих генерацій мопеда АЛЬФА з двигуном 125 кубиків Ви додатково отримуєте ось це:
1. Найголовніше! На  іншій моделі мопеда Ви зможете вільно розміститься удвох або щільно, але !!!! втрьох на сидінні? Dingo XL дозволить легко і зручно розміститися двом навіть дуже габаритним людям. А якщо комплекція поменше, то можна розміститься і втрьох (ми звичайно цього не радимо, тому що ПДР однозначно проти, але в реальному житті бувають ситуації в яких можна мінімізувати ступінь небезпеки і впоратися з нагальною необхідністю їзди поза жвавими дорогами трьом пассажирам)

2. Подушка сидіння спеціально збільшена по висоті. Вона набагато м'якша в порівнянні з типовими зразками. Ті, хто проводить в сідлі мопеда кілька годин в день, однозначно оцінить це, здавалося б, непомітну перевагу моделі Musstang DINGO XL.

3. З врахуванням збільшених перевізних можливостей модель укомплектована шинами ширшої розмірності, в порівнянні зі схожими варіантами. Якщо точніше, то:
попереду встановлено протектор 2,75-17, а не 2,50-17, ззаду 3.00-17, а не 2,75-17.
Поліпшилася стійкість при їзді і додалася несуча здатність.

4. Задній багажник нікуди не подівся, а лише перемістився назад. Збереглися і бічні опорні майданчики, тільки збільшилися по довжині. Вони служать або зручною опорою для ніг або площиною для розміщення вантажу

5. Задній амортизатор. Дві пружини внутрішня і зовнішня необхідні для того, щоб мопед не надмірною просаджували під навантаженням, якщо від нього вимагається перевезти більше, ніж на схожому екземплярі в звичному альфовскому виконанні або ж прийняти на борт трійню.

6. Передня вилка з діаметром пера 27 мм. зможе витримати такі навантаження, але при їзді без фанатизму по розбитій дорозі.

7. Нова світлодіодна фара яскравіша і краще висвітлює дорогу, ніж типові варіанти зі звичайною лампою розжарювання. До того ж відмінним доповненням на цій моделі стане металевий захисний кожух по периметру фари з додатковими бічними елементами, які виходять за корпус світлодіодних покажчиків повороту. Захисна дуга кріпиться до траверсі і має високий ступінь жорсткості. Тепер небезпека пошкодження фари зведена до мінімуму навіть в разі падіння мопеда.

8. Стандартна передня захисна дуга має три профільних вигину труби (видно на фото). Крім цього в крайніх частинах є сполучна перемичка. Такий вид конструкції дуже міцний і якщо мопед впаде на бік - не потрібно переживати за збереження прилеглих елементів пластикового бічного облицювання. Габарити дуги і бічних опорних майданчиків виходять за зовнішні частини бака. Саме ці частини виступлять перешкодою при торканні з поверхнею, а інші деталі залишаться неушкодженими.

9. У стандартній комплектації моделі присутній і USB-порт для здійснення зарядки телефону - це атрибут якого за замовчуванням в стандарті позбавлені дуже багато моделей мопедів. Поперечна перемичка високого керма дозволить закріпити на ньому держатель для телефона або розмістити м'який кейс невеликого розміру на швидкоз'ємних кріпленнях, щоб розмістити документи або потрібні дрібниці з кишень.

10. Ніякого псевдохрому ні на одній з облицювальних частин Dingo XL немає. Практика експлуатації довела, що на мопедах самого доступного цінового сегмента таке покриття облущується або сходить нанівець дуже швидко, а що ще гірше - основа починає швидко покриватися іржею.
Крило заднього колеса на моделі XL125 виконано з металу, але при цьому воно прогрунтоване перед фарбуванням не тільки з зовнішньої сторони, але і з внутрішньої (це також видно на фото). Ця більш якісна технологія виготовлення охоронить виріб від передчасної корозії.

11. Переднє крило виконано з м'якого поліпропілену. Воно може згинатися на великі кути з подальшим відновленням первісної геометрії. Нижня частина у вигляді грязьового щита виконана з такого ж матеріалу, тільки вона не пофарбована, тому що нагальної потреби в естетиці саме цієї деталі немає. Її головне призначення - практичність і зменшення забрудненості.
Ці технології давно вже застосовуються в конструкції мотоциклів, але далеко не на кожному мопеді вони втілені в життя.


Опис

Musstang DINGO XL 125 - це новий варіант ПРОСТОГО УНІВЕРСАЛЬНОГО засобу для пересування в просторі себе, пасажирів, вантажів за доступною ціною.
Повністю аналогічного транспорту до моменту появи моделі Дінго Ікс Ель 125 ніхто не пропонував.
За ціну, яка на 1350 грн. дорожче дуже популярних і всім відомих генерацій мопеда АЛЬФА з двигуном 125 кубиків Ви додатково отримуєте ось це:
1. Найголовніше! На  іншій моделі мопеда Ви зможете вільно розміститься удвох або щільно, але !!!! втрьох на сидінні? Dingo XL дозволить легко і зручно розміститися двом навіть дуже габаритним людям. А якщо комплекція поменше, то можна розміститься і втрьох (ми звичайно цього не радимо, тому що ПДР однозначно проти, але в реальному житті бувають ситуації в яких можна мінімізувати ступінь небезпеки і впоратися з нагальною необхідністю їзди поза жвавими дорогами трьом пассажирам)

2. Подушка сидіння спеціально збільшена по висоті. Вона набагато м'якша в порівнянні з типовими зразками. Ті, хто проводить в сідлі мопеда кілька годин в день, однозначно оцінить це, здавалося б, непомітну перевагу моделі Musstang DINGO XL.

3. З врахуванням збільшених перевізних можливостей модель укомплектована шинами ширшої розмірності, в порівнянні зі схожими варіантами. Якщо точніше, то:
попереду встановлено протектор 2,75-17, а не 2,50-17, ззаду 3.00-17, а не 2,75-17.
Поліпшилася стійкість при їзді і додалася несуча здатність.

4. Задній багажник нікуди не подівся, а лише перемістився назад. Збереглися і бічні опорні майданчики, тільки збільшилися по довжині. Вони служать або зручною опорою для ніг або площиною для розміщення вантажу

5. Задній амортизатор. Дві пружини внутрішня і зовнішня необхідні для того, щоб мопед не надмірною просаджували під навантаженням, якщо від нього вимагається перевезти більше, ніж на схожому екземплярі в звичному альфовскому виконанні або ж прийняти на борт трійню.

6. Передня вилка з діаметром пера 27 мм. зможе витримати такі навантаження, але при їзді без фанатизму по розбитій дорозі.

7. Нова світлодіодна фара яскравіша і краще висвітлює дорогу, ніж типові варіанти зі звичайною лампою розжарювання. До того ж відмінним доповненням на цій моделі стане металевий захисний кожух по периметру фари з додатковими бічними елементами, які виходять за корпус світлодіодних покажчиків повороту. Захисна дуга кріпиться до траверсі і має високий ступінь жорсткості. Тепер небезпека пошкодження фари зведена до мінімуму навіть в разі падіння мопеда.

8. Стандартна передня захисна дуга має три профільних вигину труби (видно на фото). Крім цього в крайніх частинах є сполучна перемичка. Такий вид конструкції дуже міцний і якщо мопед впаде на бік - не потрібно переживати за збереження прилеглих елементів пластикового бічного облицювання. Габарити дуги і бічних опорних майданчиків виходять за зовнішні частини бака. Саме ці частини виступлять перешкодою при торканні з поверхнею, а інші деталі залишаться неушкодженими.

9. У стандартній комплектації моделі присутній і USB-порт для здійснення зарядки телефону - це атрибут якого за замовчуванням в стандарті позбавлені дуже багато моделей мопедів. Поперечна перемичка високого керма дозволить закріпити на ньому держатель для телефона або розмістити м'який кейс невеликого розміру на швидкоз'ємних кріпленнях, щоб розмістити документи або потрібні дрібниці з кишень.

10. Ніякого псевдохрому ні на одній з облицювальних частин Dingo XL немає. Практика експлуатації довела, що на мопедах самого доступного цінового сегмента таке покриття облущується або сходить нанівець дуже швидко, а що ще гірше - основа починає швидко покриватися іржею.
Крило заднього колеса на моделі XL125 виконано з металу, але при цьому воно прогрунтоване перед фарбуванням не тільки з зовнішньої сторони, але і з внутрішньої (це також видно на фото). Ця більш якісна технологія виготовлення охоронить виріб від передчасної корозії.

11. Переднє крило виконано з м'якого поліпропілену. Воно може згинатися на великі кути з подальшим відновленням первісної геометрії. Нижня частина у вигляді грязьового щита виконана з такого ж матеріалу, тільки вона не пофарбована, тому що нагальної потреби в естетиці саме цієї деталі немає. Її головне призначення - практичність і зменшення забрудненості.
Ці технології давно вже застосовуються в конструкції мотоциклів, але далеко не на кожному мопеді вони втілені в життя.


Оплата та доставка
Способи оплати:
Готівкою
Можлива при самовивозі товару, при доставці товару працівниками підприємства.
Безготівковий
Оплата ПриватБанк
Наложений платіж Нова пошта
Такий варіант оплати можливий, якщо замовлення не перевищує суму 14 000 гривень
Способи доставки:
Самовивіз
Інтайм
Нова Пошта
Інформація про продавця
vip
Україна, Тернопільська, м. Кременець, Симона Петлюри, будинок 28 А
  • +38 (098) 63557XX
Відгуки
 
Написати повідомлення
Оберіть форму звернення:
 
 
 
Замовити дзвінок
person
phone
email
record_voice_over
create