GEON X-Road Light 250 (2019)
GEON X-Road Light 250 (2019)
  • +38 (098) 63557XX
40 600 грн.

GEON X-Road Light 250 (2019)

Код товара 21988793
В наличии

GEON X-Road Light 250 (2019)

 
40 600 грн.
Способы оплаты: Наличными, Безналичный, Наложенний платеж Новая почта
Способы доставки: Самовывоз, Интайм, Новая Почта
В наличии
 
40 600 грн.
Заказать
 
Все товары продавца
Способы оплаты: Наличными, Безналичный, Наложенний платеж Новая почта
Способы доставки: Самовывоз, Интайм, Новая Почта
vip
Информация о продавце:
Адрес
Украина, Тернопольская, м. Кременець, Симона Петлюри, дом 28 А
Телефоны
  • +38 (098) 63557XX
Регистрация нового продавца

Бюджетный лайт-эндуро Geon X-Road Light теперь предлагается в 2х версиях.

В линейку добавлена новая версия X-Road Light с 250-кубовым двигателем CR6. Это тот же надежный, легкий и экономичный двигатель, который устанавливается на множество моделей Geon - CR6, TerraX-road, TerraX, Scrambler. Этот двигатель оснащен масляным охлаждением.

Также байк получил важное обновление - к новому двигателю и новую вилку - крепче, с большим диаметром.
При этом цена мотоцикла по-прежнему остается одной из самых дружелюбных на рынке Украины.


Сегодня под каждую новую модель мотоцикла маркетологи стремятся вырвать свою нишу - позиционировать модель: спорт-турист, прогулочный эндуро, для поездок «за хлебом» и т.п. Команда GEON считает, что покупатель лучше знает и сам решает, какой мотоцикл наиболее подходящий для его режима эксплуатации. А задача инженеров - предложить варианты.

Именно поэтому ассортимент off-road мотоциклов GEON беспрецедентно насыщен.

Представляем вам номинанта на звание «народный мотоцикл Украины» - модель бюджетного лайт-эндуро - GEON X-Road Light. Что бы стать народным в Украине, мотоцикл должен быть надежным, вседорожным и не дорогим. А с учетом сегодняшних реалий еще бюджетным в обслуживании и экономичным.

Все без исключения все указанные качества бренд GEON воплотил в новой модели - GEON X-Road Light. И не имеет значения, к какому классу отнести мотоцикл, если он обладает тем набором качеств, которые необходимы мото-любителям Украины.

Конечно, хороший мотоцикл должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление. Новый представитель из семейства кроссоверов X-road и здесь имеет, чем обратить внимание.

За основу был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, который использовался на модели GEON CR6 и TerraX-road. При этом показатели мощности и крутящего момента совсем не маленькие для этого класса. А дозирования подачи мощности плавное и предсказуемое. Двигатель отличается простой компоновкой - 2 клапана и один распредвал. Из приятных «фишек» - наличие баланс вала и 6-ступенчатой КПП.

Простой 4-тактный двигатель X-Road Light питается не совсем обычным карбюратором - здесь команда GEON сделала специальный выбор в сторону продвинутого карбюратора, с учетом опыта в спорте. Мотор почти не вибрирует и очень тихо работает. На холостых оборотах его практически не слышно. Пользоваться КПП легко и приятно, механизм работает четко. Это обусловлено массовой «обкатанностью» узла на старших версиях.

Реальный расход топлива составляет примерно 2,3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, скорости и поверхности передвижения.

Ходовая часть GEON X-Road Light 250 представлена в виде обычной стальной рамы, простых надежных подвесок: телескопическая вилка и моноамортизатор, дисковых передней и задней тормозных систем. Колеса спереди на 19 ", сзади - на 16 'дюймов. Все «железо» сделано добротно и надежно.

Подвески имеют рабочие ходы скромнее, по сравнению с традиционными ендуро- или кроссовыми средствами, однако они значительно больше, чем у классических "дорожников". К тому же фишка мотоцикла в том, что он ниже - так это вполне логично.

В целом же, модель представляет собой универсальный мотоцикл для комфортного передвижения по любым твердым и не очень поверхностям от асфальта и грунтовки до лесных и горных троп и степных равнин. Но, в силу своего потенциала, не для песков или болот.

Издалека Light выглядит, почти как настоящий эндуро. Его дуал-спортивное назначение выдают компактные размеры (1355 мм колесной базы), девятнадцатый переднее колесо и широкое сиденье с пассажирской ступенькой.

В целом, «Легкий» неплохо подготовлен для ежедневных поездок «дом-работа-дом». Несмотря на короткую базу и девятнадцатого переднее колесо, он стабильно держит прямую на своих максимальных 110 км / ч. Шины отлично переваривают мелкий щебень и грунтовки. Напивпозашляховий родословную X-road Light положительно сказывается на управляемости на твердом покрытии: байк охотно заруливает в поворот и уверенно пишет узкие траектории.

Как вариант, можно регулярно ездить на этой 250-ке на дачу, рыбалку или просто на прогулку по окрестностям города. Здесь, кстати, и пригодится солидный багажник. С левой стороны над задним колесом расположен небольшой пластиковый бардачок для инструментов. Полезная вещь.

Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, что делает его очень популярным среди новичков и отличной альтернативой дорогим японским 125-150-ам. Если вы ищете прочный, легкий и маневренный мотоцикл, то Вы уже по адресу.

Итак, имеем такой набор качеств мотоцикла, как экономичность и экологичность, недорогой и простой в содержании / обслуживании, легкий в управлении. Ну и, конечно, главный козырь - это доступная цена, которая, с учетом технологической оснастки, не оставляет конкурентам шансов на борьбу.

Обновления / улучшения 2019:

- в передней части сиденья изменен профиль для удобства водителя

- привод спидометра - установлен более надежный

- добавлен USB разъем на руле для зарядки гаджетов

- влагозащищенная электропроводка

- правый многофункциональный переключатель (пульт)

- цифровой спидометр

Что нового в 2020

- светодиодная фара

- полностью цифровая приборная панель

- цепи AFAM

- улучшенная обшивка сиденья

Характеристики
КПП: 6 ступінчата механічна
Рама: сталева трубчаста
Охолодження: повітряно-мастильне
Робочий об'єм (см3): 250
Ступінь стиснення: 9.2 : 1
Система запалювання: CDI
Передня підвіска: телескопічна вилка звичайного типу
Задня підвіска: сталевий маятник, моноамортизатор, система прогресії
Гальма, передній / задній: дисковий, 260мм, 2-х поршневий суппорт / дисковий, 240мм, 1-поршневой суппорт
Шини, передня/задня: 80/100-19 // 110/90-16
Описание

Бюджетный лайт-эндуро Geon X-Road Light теперь предлагается в 2х версиях.

В линейку добавлена новая версия X-Road Light с 250-кубовым двигателем CR6. Это тот же надежный, легкий и экономичный двигатель, который устанавливается на множество моделей Geon - CR6, TerraX-road, TerraX, Scrambler. Этот двигатель оснащен масляным охлаждением.

Также байк получил важное обновление - к новому двигателю и новую вилку - крепче, с большим диаметром.
При этом цена мотоцикла по-прежнему остается одной из самых дружелюбных на рынке Украины.


Сегодня под каждую новую модель мотоцикла маркетологи стремятся вырвать свою нишу - позиционировать модель: спорт-турист, прогулочный эндуро, для поездок «за хлебом» и т.п. Команда GEON считает, что покупатель лучше знает и сам решает, какой мотоцикл наиболее подходящий для его режима эксплуатации. А задача инженеров - предложить варианты.

Именно поэтому ассортимент off-road мотоциклов GEON беспрецедентно насыщен.

Представляем вам номинанта на звание «народный мотоцикл Украины» - модель бюджетного лайт-эндуро - GEON X-Road Light. Что бы стать народным в Украине, мотоцикл должен быть надежным, вседорожным и не дорогим. А с учетом сегодняшних реалий еще бюджетным в обслуживании и экономичным.

Все без исключения все указанные качества бренд GEON воплотил в новой модели - GEON X-Road Light. И не имеет значения, к какому классу отнести мотоцикл, если он обладает тем набором качеств, которые необходимы мото-любителям Украины.

Конечно, хороший мотоцикл должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление. Новый представитель из семейства кроссоверов X-road и здесь имеет, чем обратить внимание.

За основу был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, который использовался на модели GEON CR6 и TerraX-road. При этом показатели мощности и крутящего момента совсем не маленькие для этого класса. А дозирования подачи мощности плавное и предсказуемое. Двигатель отличается простой компоновкой - 2 клапана и один распредвал. Из приятных «фишек» - наличие баланс вала и 6-ступенчатой КПП.

Простой 4-тактный двигатель X-Road Light питается не совсем обычным карбюратором - здесь команда GEON сделала специальный выбор в сторону продвинутого карбюратора, с учетом опыта в спорте. Мотор почти не вибрирует и очень тихо работает. На холостых оборотах его практически не слышно. Пользоваться КПП легко и приятно, механизм работает четко. Это обусловлено массовой «обкатанностью» узла на старших версиях.

Реальный расход топлива составляет примерно 2,3 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, скорости и поверхности передвижения.

Ходовая часть GEON X-Road Light 250 представлена в виде обычной стальной рамы, простых надежных подвесок: телескопическая вилка и моноамортизатор, дисковых передней и задней тормозных систем. Колеса спереди на 19 ", сзади - на 16 'дюймов. Все «железо» сделано добротно и надежно.

Подвески имеют рабочие ходы скромнее, по сравнению с традиционными ендуро- или кроссовыми средствами, однако они значительно больше, чем у классических "дорожников". К тому же фишка мотоцикла в том, что он ниже - так это вполне логично.

В целом же, модель представляет собой универсальный мотоцикл для комфортного передвижения по любым твердым и не очень поверхностям от асфальта и грунтовки до лесных и горных троп и степных равнин. Но, в силу своего потенциала, не для песков или болот.

Издалека Light выглядит, почти как настоящий эндуро. Его дуал-спортивное назначение выдают компактные размеры (1355 мм колесной базы), девятнадцатый переднее колесо и широкое сиденье с пассажирской ступенькой.

В целом, «Легкий» неплохо подготовлен для ежедневных поездок «дом-работа-дом». Несмотря на короткую базу и девятнадцатого переднее колесо, он стабильно держит прямую на своих максимальных 110 км / ч. Шины отлично переваривают мелкий щебень и грунтовки. Напивпозашляховий родословную X-road Light положительно сказывается на управляемости на твердом покрытии: байк охотно заруливает в поворот и уверенно пишет узкие траектории.

Как вариант, можно регулярно ездить на этой 250-ке на дачу, рыбалку или просто на прогулку по окрестностям города. Здесь, кстати, и пригодится солидный багажник. С левой стороны над задним колесом расположен небольшой пластиковый бардачок для инструментов. Полезная вещь.

Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, что делает его очень популярным среди новичков и отличной альтернативой дорогим японским 125-150-ам. Если вы ищете прочный, легкий и маневренный мотоцикл, то Вы уже по адресу.

Итак, имеем такой набор качеств мотоцикла, как экономичность и экологичность, недорогой и простой в содержании / обслуживании, легкий в управлении. Ну и, конечно, главный козырь - это доступная цена, которая, с учетом технологической оснастки, не оставляет конкурентам шансов на борьбу.

Обновления / улучшения 2019:

- в передней части сиденья изменен профиль для удобства водителя

- привод спидометра - установлен более надежный

- добавлен USB разъем на руле для зарядки гаджетов

- влагозащищенная электропроводка

- правый многофункциональный переключатель (пульт)

- цифровой спидометр

Что нового в 2020

- светодиодная фара

- полностью цифровая приборная панель

- цепи AFAM

- улучшенная обшивка сиденья

Оплата и доставка
Способы оплаты:
Наличными
Возможна при самовывозе товара, при доставке товара работниками предприятия.
Безналичный
Оплата ПриватБанк
Наложенний платеж Новая почта
Такой вариант оплаты возможен, если заказ не превышает сумму 14 000 гривен
Способы доставки:
Самовывоз
Интайм
Новая Почта
Характеристики
КПП: 6 ступінчата механічна
Рама: сталева трубчаста
Охолодження: повітряно-мастильне
Робочий об'єм (см3): 250
Ступінь стиснення: 9.2 : 1
Система запалювання: CDI
Передня підвіска: телескопічна вилка звичайного типу
Задня підвіска: сталевий маятник, моноамортизатор, система прогресії
Гальма, передній / задній: дисковий, 260мм, 2-х поршневий суппорт / дисковий, 240мм, 1-поршневой суппорт
Шини, передня/задня: 80/100-19 // 110/90-16
ДхШхВ (мм): 2090 × 820 × 1155
Колісна база (мм): 1355
Дорожній просвіт (мм): 290
Максимальна швидкість (км/г): ≥120
Тип двигуна: 1 цил., 4-тактн., SOHC, 2-клап., баланс.вал
Система пуску: электростартер
Суха вага (кг): 115
Ємність паливного баку (л): 12,5
Макс. потужність (к.с при об/хв): 18 / 8500
Макс.крутн.момент (Нм /при об/хв): 18 / 6000
Паливна система: карбюратор
Висота за сидінням (мм): 87
Информация о продавце
vip
Украина, Тернопольская, м. Кременець, Симона Петлюри, дом 28 А
  • +38 (098) 63557XX
Отзывы
 
Написать сообщение
Выберите форму обращения:
 
 
 
Заказать звонок
person
phone
email
record_voice_over
create